蒙巴薩位于肯尼亞（全稱：肯尼亞共和國THE REPUBLIC OF KENYA）東南沿海的蒙巴薩島上，有鐵路橋與海堤和大陸相連，瀕臨印度洋的西側，是肯尼亞的最大港口，也是東非的最大港口之一。早在3000多年前這里就是重要的通商口岸，中國明代的鄭和也曾到過。該港是東非的工商業中心，主要工業有煉油、紡織、修船、水泥及農產品加工等。肯尼亞、烏干達的大部分外貿物資及盧旺達、坦桑尼亞以至扎伊爾東部、蘇丹南部的一部分貨物均由此中轉。蒙巴薩國際機場有定期航班飛往世界各地。

作為一個天然的深水港，蒙巴薩港地理位置優越，庇護良好，可處理所有航運活動。該港目前在全球排名第114位，在非洲排名第5位。港口長度7海里，寬度300m，共有15個深水泊位、2個石油碼頭和海船安全錨地和系泊浮標。在現代化裝卸設備、疏浚主進口航道和拓寬掉頭港池方面的投資，使大型集裝箱船舶能夠方便停靠。

MSC特色內陸服務

放眼非洲，蒙巴薩港不僅是肯尼亞本國的門戶，也是東非和中非腹地的主要樞紐，為烏干達、盧旺達、布隆迪、剛果民主共和國、蘇丹南部、埃塞俄比亞和坦桑尼亞北部的國家帶來巨大機遇。

MSC通過其簽約服務提供商Kenfreight集團有限公司（Kenfreight E.A有限公司擁有在蒙巴薩的總部和在內羅畢、坎帕拉、基加利、布瓊布拉和朱巴的分公司，以及在達累斯薩拉姆運營的附屬Kentan物流）通過公路和鐵路提供內陸解決方案。 

對于希望快速、方便地交付貨物的客戶，可以使用公路運輸。從而為客戶提供端到端的服務。

與此同時，由于公路重量限制，大宗運往內羅畢、基蘇木和坎帕拉ICD的貨物被指定用于鐵路運輸。

著名的蒙內標軌鐵路是肯尼亞境內連接蒙巴薩港與各國首都、最大城市內羅畢的標準軌鐵路(SGR)。該鐵路與已廢棄的窄軌烏干達鐵路平行。按照“東非鐵路總計劃”，標軌鐵路將與東非共同體內正在建設的其他標軌鐵路相連。

蒙內標軌鐵路耗資36億美元，是肯尼亞獨立以來最昂貴的基礎設施項目。總承包方為中國路橋總公司，由中國政府全額出資。本項目2A期于2016年10月正式啟動，涵蓋內羅畢至Naivasha奈瓦沙鐵路的建設。計劃將鐵路線延伸至Kisumu基蘇木的Lake City，然后延伸至Busia布西亞市（Busia是肯尼亞和烏干達之間的邊境點），再延伸至Kampala坎帕拉市。

蒙內鐵路還可以將貨物從蒙巴薩運至位于內羅畢ICD Embakasi的倉庫，方便周邊的客戶能夠從ICD倉庫直接提貨。

MSC優勢：

全球港口覆蓋率和連通性因此成為重要貿易通道的重要組成部分。

專業人員隨時準備提供解決方案并建立長期關系。

內羅畢和坎帕拉的內陸集裝箱站，因此客戶可以在靠近該作業區的地方卸貨和挑選集裝箱。

班輪停泊在蒙巴薩港，因此提供可靠的航行時間表和貨物計劃。

出口至蒙巴薩港的大致中轉時間如下：

上述信息（包括但不限于航線、航行時間、轉運時間、轉運港口、公布運價等）僅供參考，MSC對其準確性未做任何表述或保證，且任何情況下MSC都不應承擔因上述信息所引起的任何直接的、偶然的、間接的、特殊的損壞、費用、損失或責任。MSC有權對上述信息進行更新、修改和解釋。

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